Volkswagen DSG-vaihteiston korjaus Helsingissä

Volkswagenin DSG (Direct Shift Gearbox) on kaksoiskytkinvaihteisto, joka yhdistää automaattivaihteiston vaivattomuuden ja manuaalivaihteiston tehokkuuden. Kaksi kytkintä huolehtivat vuorotellen parillisista ja parittomista vaihteista, jolloin seuraava vaihde on aina valmiiksi kytketty ja vaihto tapahtuu silmänräpäyksessä. Tämän tekniikan ansiosta ajokokemus on erittäin mukava, vaihdot tuntuvat pehmeiltä ja auton polttoainetalous paranee, koska moottorin teho välittyy pyörille lähes katkoitta. DSG-vaihteisto onkin suosittu Volkswagen-kuljettajien keskuudessa sen suorituskyvyn ja ajomukavuuden takia. Monimutkaisen rakenteensa vuoksi DSG-vaihteisto kuitenkin vaatii huolellista huoltoa, ja ajan myötä siihen voi kehittyä vikoja – varsinkin jos huoltoväleistä ei pidetä kiinni.

DSG-vaihteiston tyyppiviat ja oireet

DSG-vaihteiston viat voivat ilmetä useilla tavoilla. Alla on lueteltu tyypillisiä oireita, jotka voivat viitata Volkswagen DSG-vaihteiston ongelmiin:

Nykiminen ja tönäisyt

Auto nykii liikkeelle lähtiessä tai vaihteiden vaihtuessa, erityisesti hitaassa ajossa (esim. ruuhkassa tai pysäköitäessä). Yleinen syy on kulunut kytkinpaketti tai epävakaa öljynpaine vaihteistossa, mikä saa vaihteiston toimimaan nykäyksittäin.

Hidas vaihteenvaihto (viive)

Vaihteisto reagoi kaasupolkimeen viiveellä tai "miettii" pitkään vaihdetta vaihtaessaan. Vedon kytkeytymisessä tuntuu viivettä, ikään kuin vaihde ei menisi heti päälle. Tämä viittaa usein mekatroniikan (vaihteiston ohjausyksikön) häiriöön – joko sähköisen ohjauksen viasta, anturivauriosta tai ohjelmisto-ongelmasta.

Vaihteiden hakeminen

Vaihteisto saattaa vaihtaa edestakaisin tai etsii sopivaa vaihdetta jatkuvasti, erityisesti epätasaisessa ajossa. Tällainen "vaihteiden hakeminen" voi johtua mekatroniikan ongelmista tai kytkimen luistamisesta, jolloin vaihteisto ei lukitu kunnolla tietylle vaihteelle.

Varoitusvalon syttyminen

Kojelaudan DSG-vaihteiston varoitusvalo tai moottorin vikavalo saattaa syttyä, jos vaihteisto menee vikatilaan. Tällöin auto voi jäädä jumiin tietylle vaihteelle tai kieltäytyä vaihtamasta vaihdetta lainkaan. Mikäli vikavalo syttyy tai vaihteisto toimii hätätilassa, on syytä hakeutua välittömästi diagnostiikkaan.

Öljyvuodot

Mikä tahansa havaittava vaihteistoöljyn vuoto auton alla tai vaihteiston saumakohdissa on merkki viasta. Esimerkiksi DSG-vaihteiston mekatroniikan paineakkumulattorin halkeama voi aiheuttaa öljyvuodon, joka johtaa vaihteiston toimintahäiriöihin. Öljyn vuotaminen väärään paikkaan voi myös vahingoittaa vaihteiston sähkökomponentteja.

DSG-vaihteiston keskeiset osat ja huolto

DSG-vaihteisto koostuu useista erikoistuneista komponenteista, joista jokainen vaatii huomiota huollossa ja korjauksessa:

Mekatroniikka

Tämä on vaihteiston sähköhydraulinen ohjausyksikkö, joka ohjaa kytkinten ja vaihteiden toimintaa. Mekatroniikka yhdistää elektroniikan ja hydrauliikan, ja sen monimutkaisuus tekee siitä yhden yleisimmistä vikojen aiheuttajista DSG-vaihteistoissa. Mekatroniikkavika voi aiheuttaa viiveitä, nykimisiä ja varoitusvaloja, ja vaatii usein korjausta tai yksikön vaihtoa.

Kaksoiskytkinpaketti

DSG:ssä on kaksi kytkintä, jotka vaihtavat vetovuoroa vaihteiden mukaan. Kytkinpaketti on kuluva osa: märkätyyppinen (öljykylpyinen) kytkin kestää yleensä pidempään, kun taas kuivakytkinen DSG-kytkin kuluu nopeammin. Esimerkiksi 7-vaihteisen kuivakytkin-DSG:n kytkinlevyt voivat kulua vaihtokuntoon jo noin 60–100 000 kilometrissä ajotavasta riippuen.

Öljy ja suodatin

DSG-vaihteistoöljy on elintärkeä sekä kaksoiskytkinten että vaihteiston muiden osien voitelussa ja jäähdytyksessä. Ajan myötä öljy kuitenkin likaantuu ja menettää tehoaan. Säännöllinen öljyn ja suodattimen vaihto on halpa vakuutus kalliita vikoja vastaan. Suositeltu vaihtoväli on noin 60 000 km (tai valmistajan ohjeen mukaan) – märkäkytkimellisissä 6-vaihteisissa jopa tiheämmin, ~40 000 km välein.

6-vaihteinen vs. 7-vaihteinen DSG

Volkswagenin DSG-vaihteistoja on eri tyyppejä. Yleisimmät ovat 6-vaihteinen märkäkytkin-DSG ja 7-vaihteinen kuivakytkin-DSG.

6-vaihteinen märkäkytkin-DSG

Kuusivaihteisessa DSG:ssä kaksoiskytkimet toimivat öljykylvyssä. Tämä märkäkytkin rakenne sietää yleensä suurempaa vääntöä ja kuormitusta, ja siihen kuuluu valmistajan huolto-ohjelmassa säännöllinen öljynvaihto. Kokemusten mukaan 6-vaihteinen märkä-DSG onkin luotettavampi ja vähemmän vikaherkkä kuin 7-vaihteinen kuivaversio.

7-vaihteinen kuivakytkin-DSG

Seitsenvaihteinen DSG (esim. VW DQ200 -malli) on rakenteeltaan kuivakytkinvaihteisto, eli kytkinlevyt eivät ole öljykylvyssä. Tätä versiota pidetään yleisesti herkemmin vikaantuvana kuin 6-vaihteista DSG:tä. Kuivakytkimen suurempi rasitus johtaa usein kytkinpaketin nopeampaan kulumiseen – kytkin saattaa alkaa luistaa ja nykiä jo alle 100 000 km kohdalla. Myös mekatroniikkaongelmat ovat tässä vaihteistossa yleisiä.

Miksi valita Volkkarihuolto DSG-korjaukseen?

Helsingissä palveleva Volkkarihuolto on erikoistunut Volkswagen-konsernin autoihin, joten meiltä löydät osaavat tekijät juuri DSG-vaihteistojen huoltoon ja korjaukseen. Keskitymme yksinomaan Volkswagen-konsernin merkkeihin (VW, Audi, Škoda, Seat), mikä takaa syvällisen merkkikohtaisen asiantuntemuksen. Asentajillamme on vuosien kokemus juuri näiden autojen parista, joten tunnemme DSG-vaihteistojen erityispiirteet läpikotaisin. Käytämme Volkswagenin alkuperäisiä diagnostiikkalaitteita ja nykyaikaisia testereitä vikakoodien lukuun ja vaihteiston toiminnan analysointiin. Annamme työllemme ja asentamillemme osille 12 kuukauden takuun.

Tarvitsetko Volkswagen DSG-vaihteiston korjausta Helsingissä? Olemme valmiina palvelemaan sinua. Varaa aika helposti verkossa tai soita suoraan liikkeeseemme – yhteystietomme löydät sivuiltamme. Autamme mielellämme myös lisätietojen antamisessa: jos jokin askarruttaa esimerkiksi DSG-vaihteiston toiminnassa tai korjaustoimenpiteissä, kysy rohkeasti lisätietoja. Pidä Volkswagenisi DSG-vaihteisto kunnossa säännöllisellä huollolla. Tervetuloa Volkkarihuoltoon, Volkswagenisi luotettavaan huoltokumppaniin Helsingissä!

Meidän työmme

Näytteitä suorittamistamme autohuolloista ja -korjauksista

Suodattimet

Automerki

Automalli

Työn tyyppi

Vain videot

Öljynvaihto Volkswagen Passat GTE 2017

Volkswagen Passat GTEÖljynvaihto05.01.2026

Volkswagen Passat GTE 2017 -mallin säännöllinen öljynvaihto. Asiakas toi autonsa määräaikaishuoltoon, jossa suoritimme täydellisen öljynvaihdon ja tarkastuksen. Passat GTE on hybridimalli, joka vaatii erityistä huomiota öljynvaihdon aikana. Suoritimme seuraavat toimenpiteet: - Auton nostaminen nosturille - Suojalevyjen poisto päästäksemme öljypohjaan - Vanhan moottoriöljyn tyhjennys - Öljysuodattimen vaihto uuteen - Uuden moottoriöljyn täyttö oikealla öljylajilla - Öljyn tason tarkistus - Suojalevyjen puhdistus ja asennus takaisin - Järjestelmän tarkistus ja testaus Huollon jälkeen moottori toimii optimaalisesti, ja öljy on vaihdettu oikealla laadukkaalla öljyllä, joka sopii hybridimoottorille.

Volkswagen

Audi

Škoda

SEAT

CUPRA

Pesu

Volkswagen DSG-vaihteiston korjaus

Kesto

Palvelun tyyppi